Upgrade mit Meilen: Was es kostet und warum es sich selten lohnt

Zusammenfassung der Episode

Kostenlose Upgrades: selten und nicht planbar

Kevin muss etwas gestehen: Sein allererster Flug in der Business Class war nicht der aus Episode 1. Schon 1997, mit sieben Jahren, saß er mit seiner Mutter vorne, dank eines Operational Upgrades.

Airlines verkaufen mehr Tickets, als Plätze im Flugzeug sind. Irgendwer verpasst immer einen Anschluss, storniert kurzfristig oder steht im Stau. Checken doch zu viele ein und ist vorne noch Platz, setzt die Airline jemanden kostenlos eine Klasse höher, meist nur um eine Stufe.

Wer das Glück hat, entscheidet ein System. Ganz vorne stehen Statuskunden der Airline oder der Allianz, gereiht nach Statuslevel. Danach zählen Buchungsklasse, deine Geschichte mit der Airline und ob du allein auf der Buchung stehst. Anzug tragen oder freundlich fragen? Für Kevin ist das Blödsinn: Das Personal am Check-in darf in der Regel kein Upgrade ohne Grund vergeben.

Upgrades mit Geld: kaufen, bieten oder am Gate fragen

Ein bezahltes Upgrade kannst du am Check-in anfragen, am Gate und bei manchen Airlines sogar an Bord. Am Gate bekommst du nur den besseren Platz, Fast Track und Lounge liegen da schon hinter dir. Dafür ist es dort manchmal günstiger. Wie günstig Andreas in Honolulu am Gate in die Business Class kam, hörst du ab Minute 10:48.

In der Lufthansa-Gruppe kannst du ein Upgrade oft zum Fixpreis kaufen oder darauf bieten. Der Fixpreis ist garantiert, beim Gebot steigen deine Chancen mit der Höhe. Stehen mehrere Personen auf der Buchung, gibt es das Upgrade nur für alle oder für niemanden.

Business-Class-Upgrade mit Meilen bei Lufthansa und Star Alliance

Mit Miles-&-More-Meilen upgradest du Tickets, die du mit Geld bezahlt hast, bei Airlines der Lufthansa-Gruppe und in der Theorie auch bei Star-Alliance-Partnern wie United. Einen Prämienflug konntest du zum Zeitpunkt der Aufnahme nicht mit weiteren Meilen upgraden.

Der erste Stolperstein ist die Flugnummer. Steht auf deinem Ticket LH und dahinter „operated by United“, sitzt du auf einem Codeshare-Flug, und deine Chancen liegen praktisch bei null. Die Flugnummer muss mit dem Kürzel der Airline beginnen, die den Flug durchführt.

Der zweite ist die Buchungsklasse. Jede Reiseklasse hat mehrere Buchungsklassen mit Buchstaben wie Y, C, J oder F, je nach Ticketpreis. Du findest sie auf der Bordkarte unter „Class“ und in deinem Miles-&-More-Konto. Sie entscheidet, ob dein Ticket upgradefähig ist und oft auch, was das Upgrade kostet.

Was kostet ein Upgrade mit Meilen?

Für Flüge der Lufthansa-Gruppe gibt es bei Miles & More eine feste Tabelle. Der Preis richtet sich nach Reiseklasse, Strecke und Buchungsklasse und gilt pro Flugsegment. Was ein Upgrade zwischen Europa und Nordamerika zum Zeitpunkt der Aufnahme kostete, hörst du ab Minute 20:02.

Kevins Fazit: Die Meilen fürs Upgrade liegen nah an dem, was die ganze Reise als Prämienflug kosten würde, und das Cash-Ticket bezahlst du zusätzlich. Und hochgestuft wird nur die Langstrecke: Fliegst du mit Zubringer aus Graz oder Hamburg, beginnt die Lounge erst in Frankfurt.

Warteliste und Verfügbarkeit: viel Nervenkitzel

Upgrades mit Meilen oder eVouchern kommen aus einem eigenen Kontingent. Freie Prämienplätze heißen also noch nicht, dass dein Upgrade durchgeht. Oft landest du auf der Warteliste, und die Entscheidung fällt mitunter erst am Gate. Warum Kevin auf einem Flug von Dubai nach Zürich trotz abgebuchter Meilen in der Business Class blieb, hörst du ab Minute 22:15.

Kevins einziger Tipp: Viele Airlines, zum Zeitpunkt der Aufnahme auch die Lufthansa-Gruppe, lassen dich ein Cash-Ticket innerhalb von 24 Stunden kostenlos stornieren. Du buchst direkt bei der Airline und versuchst gleich danach das Upgrade. Klappt es nicht, stornierst du. Wie Kevin so seine eVoucher für einen Flug nach Chicago einlöste und was ihn das zusätzlich kostete, hörst du ab Minute 26:29.

Wann sich ein Upgrade doch lohnt

Kevin sieht genau ein Szenario: Jemand anderer bezahlt dein Ticket, du hast keinen Einfluss auf die Buchung und sitzt ohnehin im Flugzeug. Hast du dann Meilen oder Voucher übrig, kostet dich ein Versuch nichts.

Emirates: die positive Ausnahme

Bei Emirates konntest du zum Zeitpunkt der Aufnahme sogar einen Prämienflug mit weiteren Meilen upgraden. So kam Kevin von Mailand nach New York in die First Class, samt Dusche an Bord. Eine gängige Taktik gegen die hohen Gebühren auf Emirates-Prämienflügen: ein Economy-Flex-Ticket buchen und gleich online mit Meilen upgraden. Das klappt nur mit Emirates-Skywards-Meilen, nicht mit Meilen von Partner-Airlines.

Was bei einem Upgrade fehlen kann

Geh davon aus, dass nur der Flug besser wird. Bekommst du dein Upgrade vor oder beim Check-in, sollten Lounge und Fast Track dabei sein. Mehr Freigepäck gibt es nur, wenn das Upgrade vor dem Check-in bestätigt ist. Hast du geboten, gelten die Gepäckregeln deiner ursprünglichen Buchung, das hat Andreas selbst erlebt.

Fazit: Direkt in der Wunschklasse buchen

Andreas und Kevin sind sich einig: Buch, wenn möglich, direkt in der Reiseklasse, in der du sitzen willst. Wie du dafür mit Alltagsausgaben genug Meilen sammelst, hörst du in Episode 11, wie du die Business Class mit Cash günstiger bekommst, in Episode 5.