Membership Rewards vs. Miles & More: Mit welchem Programm solltest du starten?

Zusammenfassung der Episode

Warum gerade Miles & More und Membership Rewards?

„Mit welchem Programm soll ich starten?“ Das fragen uns Einsteiger am häufigsten. In Deutschland und Österreich kommst du an zwei Programmen kaum vorbei: Miles & More, dem Vielfliegerprogramm von Lufthansa und Austrian, und Membership Rewards von American Express. Die Frage ist, welches System zu dir passt.

Lufthansa Group, Star Alliance und die drei Allianzen

Zur Lufthansa Group gehören unter anderem Austrian Airlines, Swiss und Brussels Airlines. Die meisten davon nutzen Miles & More und sind Mitglied der Star Alliance, der größten der drei Allianzen neben Oneworld und SkyTeam. Deshalb löst du Miles-&-More-Meilen auch bei Partnern wie Singapore Airlines oder United ein.

Nur ist nicht jeder Sitz mit Meilen buchbar. Airlines geben ein Kontingent an Prämientickets frei und bevorzugen dabei ihr eigenes Programm. Über Miles & More findest du mehr Lufthansa-Plätze als über United, bei United-Flügen ist es umgekehrt.

Daraus folgt Kevins wichtigster Grundsatz: pro Allianz nur ein Vielfliegerprogramm. Wer mit Lufthansa nach Bangkok fliegt und Miles & More sammelt, mit United nach New York aber United MileagePlus, hat am Ende zwei Währungen, die sich nicht zusammenlegen lassen. Dabei hätte er auch beim United-Flug seine Miles-&-More-Nummer angeben können.

Was für Miles & More spricht

Mit einer Miles & More Kreditkarte sammelst du bei jeder Ausgabe, dazu kommen Partner vom Mietwagen über den Parkservice am Flughafen bis zum Onlineshopping.

Der Hauptgrund für viele ist aber PAYBACK. In Deutschland und Österreich tauschst du PAYBACK-Punkte 1:1 in Meilen, und regelmäßig gibt es Aktionen mit Transferbonus. Kevins Tipp: auf die Aktion warten, statt sofort umzuwandeln. Wie du dabei das Maximum herausholst, zeigen wir in Episode 20, die Grundlagen zu PAYBACK in Episode 2.

Wo Miles & More schwächelt

Ohne Kreditkarte oder Status verfallen Miles-&-More-Meilen nach drei Jahren. Dauerhaft schützen sie die Miles & More Kreditkarten wie die Lufthansa Blue* oder die Lufthansa Gold*, in Österreich auch Diners Club Gold und Diners Club Vintage. Dafür fällt der Willkommensbonus dieser Karten meist niedrig aus, und 1 Meile pro 2 € ist als Sammelrate Standard.

Dazu kommen die Zuzahlungen. Kein Prämienflug ist kostenlos, Steuern und Gebühren zahlst du immer. Bei Miles & More fallen sie auf manchen Strecken sehr hoch aus, für ein Business-Class-Ticket schnell vierstellig pro Person, vor allem auf Flügen von Nordamerika nach Europa.

Dass es auch anders geht, zeigt Kevins First-Class-Flug von Tokio über Frankfurt nach Wien. Was er dafür zugezahlt hat und was das Ticket in Cash gekostet hätte, hörst du ab Minute 10:46.

Was das dynamische Preissystem verändert hat

Miles & More hat die festen Meilenpreise nach Zonen durch ein dynamisches System ersetzt, das sich an den Cash-Preisen orientiert. Die klassischen Meilenschnäppchen mit Lufthansa, Swiss und Austrian sind damit Geschichte.

Mit der Umstellung fiel auch der Flex-Plus-Tarif weg, bei dem du mit etwas mehr Meilen deutlich weniger Steuern und Gebühren gezahlt hast. Wie Andreas ihn auf der Langstrecke genutzt hat, erklärt er ab Minute 13:03.

Dafür sind Kurzstrecken in Europa mit Meilen oft günstig geworden, auch in der Business Class. Und die Verfügbarkeit hat sich spürbar verbessert, für Familien sogar in der Economy.

Membership Rewards: Die Stärke heißt Flexibilität

Wo Miles & More Schwächen hat, punktet American Express mit Membership Rewards. Du überträgst die Punkte zu mehreren Airline-Programmen, in Deutschland zu mehr Partnern als in Österreich. In Deutschland decken sie alle drei Allianzen ab, in Österreich vor allem SkyTeam und Oneworld.

Die Transferraten liegen zwischen 1:1 und 2:1. Für 100.000 Emirates-Skywards-Meilen brauchst du zum Beispiel 200.000 Punkte. Deshalb nie blind übertragen. Wer Strecken, Regeln und Meilenpreise der Partner nicht kennt, sitzt am Ende auf 100.000 Punkten und weiß nicht, wohin damit.

Kevin rät deshalb, zuerst ein Ziel festzulegen, etwa Business Class nach New York oder einmal First Class, und dann nachzurechnen. Wie ein Freund von ihm so vom unrealistischen Emirates-Traum zum besten Flug seines Lebens kam, erzählt er ab Minute 20:18.

Willkommensbonus, Turbo und Amex Offers

Beim Einstieg hat Membership Rewards den größten Vorsprung: Je nach Karte und Aktion reicht der Willkommensbonus oft für einen Business-Class-Flug auf der Langstrecke.

Du sammelst 1 Punkt pro 1 € Umsatz. Mit dem Turbo, einer kostenpflichtigen Zusatzoption, sind es 1,5 Punkte, dreimal so viel wie mit einer Miles & More Kreditkarte. In Deutschland kommen die Amex Offers dazu, personalisierte Angebote in der App, ähnlich wie PAYBACK-Coupons.

In beiden Ländern verfallen die Punkte nicht, solange du irgendeine American Express Karte hast, auch nach einem Wechsel auf eine günstigere Karte.

So würden wir heute starten

Ganz ohne Erfahrung empfiehlt Kevin PAYBACK, kostenlos und ohne Festlegung, kombiniert mit einer Miles & More Kreditkarte. Wer regelmäßig reist und mehr Komfort will, für den lohnt sich eine American Express wie die Platinum Card* (Österreich*), wegen der Vorteile im Hotel und in der Lounge. Andreas vergleicht das mit Spartöpfen, die du über die Zeit befüllst. In Deutschland gibt es außerdem die kostenlose PAYBACK American Express Card*, die deine PAYBACK-Punkte vor dem Verfall schützt.

Wie du mit zwei Programmen Hin- und Rückflug kombinierst, wenn eines allein keine Verfügbarkeit hat, verraten beide ab Minute 29:02.

Wer sich nicht mit mehreren Meilenwährungen beschäftigen will, ist bei Miles & More gut aufgehoben und bucht alles auf einer Website, miles-and-more.com. Wer Airlines wie Qatar Airways, Air France oder Emirates erleben will, nimmt sich mehr Zeit und Membership Rewards dazu. Mit beiden parallel bist du am breitesten aufgestellt.

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